Konjunktureinbruch im Güterverkehr?
Der Lkw-Maut-Fahrleistungsindex hat im Januar 2026 einen spürbaren Dämpfer erfahren. Kalender- und saisonbereinigt sank die Fahrleistung mautpflichtiger Lastkraftwagen mit mindestens vier Achsen auf Autobahnen um 2,3 Prozent im Vergleich zum Vormonat Dezember 2025.
Diese Entwicklung passt ins Bild einer nachlassenden Konjunktur. Das Bundesamt für Logistik und Mobilität (BALM) und das Statistische Bundesamt (Destatis) weisen darauf hin, dass der Index als wichtiger Konjunkturindikator gilt. Verkehrsleistungen sind eng mit der wirtschaftlichen Aktivität verbunden, und der Lkw-Maut-Fahrleistungsindex eigne sich aufgrund seiner frühen Verfügbarkeit gut als Frühindikator für die Wirtschaftsentwicklung, insbesondere für die Industrieproduktion.
Die Zahlen des BALM und Destatis zeigen zudem, dass der Index 0,9 Prozent unter dem Niveau des Vorjahresmonats Januar 2025 lag. Zwar sind detaillierte Einblicke nach Wirtschaftszweigen nicht möglich, doch die generelle Tendenz ist klar: Der Güterverkehr auf Deutschlands Autobahnen verzeichnete zu Beginn des Jahres einen spürbaren Rückgang.
Für eine noch aktuellere Beobachtung der Wirtschaftslage stellen die Bundesämter zudem einen täglichen Lkw-Maut-Fahrleistungsindex zur Verfügung. Dieser ist zusammen mit weiteren Indikatoren im „Pulsmesser Wirtschaft“ des „Dashboard Konjunktur“ online abrufbar und ermöglicht eine nahezu Echtzeit-Analyse der Konjunkturentwicklung.
