Für Autofahrer zwischen Bad Wildbad und dem Christophshof soll die mehrtägige Vollsperrung der L 351 noch am Donnerstag, 12. November, enden. Das Regierungspräsidium Karlsruhe kündigte die Öffnung nach dem Einbau der Straßenanschlüsse und der Asphaltflächen an. Eine Uhrzeit nennt die Behörde nicht. Deshalb gilt: Die Meldung beschreibt den angekündigten Ablauf – nicht eine unabhängig beobachtete Freigabe vor Ort.
Zunächst geht es wieder über die alte Guldenbrücke
Die neue Behelfsumfahrung ist noch nicht vollständig fertig. Nach Angaben des Regierungspräsidiums stehen dort kleinere Restarbeiten an. Pkw sollen deshalb vorerst wieder über die bestehende Guldenbrücke fahren. Eine Ampelanlage regelt den Verkehr in beide Richtungen.
Für Lastwagen ändert sich dagegen nichts. Der Schwerverkehr wird weiterhin über die B 294 geleitet. Wer mit einem Lkw unterwegs ist, sollte die Freigabe für Pkw daher nicht als Ende der großräumigen Umleitung verstehen.
Die nächste Umstellung ist bereits vorgesehen
Sobald die Restarbeiten an Behelfsbrücke und Umfahrung abgeschlossen sind, soll der Autoverkehr auf die provisorische Strecke wechseln. Die alte Guldenbrücke wird dann für die eigentliche Sanierung gesperrt. Das RP erwartet diese Umstellung im Laufe der Kalenderwoche 47, nennt aber noch keinen festen Tag.
Damit folgt auf die Vollsperrung keine Rückkehr zum dauerhaften Normalbetrieb, sondern eine Zwischenphase: erst Ampelverkehr über das historische Bauwerk, anschließend Verkehr über die Behelfsumfahrung. Kurzfristige Änderungen im Bauablauf bleiben möglich. Die Behörde verweist dafür auf ihre aktuellen Baustellenmeldungen und VerkehrsInfo BW.
Warum die Brücke bis Ende 2027 Baustelle bleibt
Die 1886 gebaute Bogenbrücke aus Buntsandstein wird grundlegend ertüchtigt. Brückenprüfungen hatten nach Angaben des Regierungspräsidiums unter anderem Defizite bei Absturzsicherung und langfristiger Standsicherheit ergeben. Ein Ersatzneubau ist wegen des Denkmalschutzes nicht vorgesehen.
Geplant sind eine neue Fahrbahntafel, moderne Kappen und Schutzplanken sowie eine breitere Verkehrsführung, die die S-Kurve entschärfen soll. Das RP beziffert die aktuelle Kostenschätzung auf 3,8 Millionen Euro. Durchschnittlich nutzen rund 2.817 Fahrzeuge pro Tag die Verbindung. Das Bauende ist derzeit für Ende 2027 vorgesehen.
Für den aktuellen Wegfall der Pkw-Vollsperrung ist damit vor allem eine Unterscheidung wichtig: Autos sollen wieder passieren können, Lastwagen bleiben auf der B 294 – und die eigentliche Brückensanierung geht weiter.
